与一般液体轻质燃料油小汽车船相比较，该船型在低万元产值能耗碳摆放工作方面存在相关性特色：预估可节约使用约20%的万元产值能耗，缩短约27%的碳摆放、30%的氮阳极氧化反应物摆放、99%的加硫物摆放和90%之上PM颗料物摆放。海船投入量运营服务后可做到24%之上的减碳率，每航次可缩短二阳极氧化反应碳摆放2100多吨。

沈氏节能发展多功能LNG直流高压精馏机器设备器防寒防冻结高技术切实保障了机器设备在极端天气必要条件下的固定开机运行，为运输船只的防护飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。