与传统式液体生物燃油二手车船好于，该船型在绿色建筑降碳问题有特殊优劣势：保守估计可增加约20%的能效，限制约27%的碳产生物、30%的氮防非金属腐蚀物产生物、99%的硫化橡胶物产生物和90%左右内容PM粒状物产生物。国际船舶投入到营运后可满足24%左右内容的减碳率，每航次可限制二防腐蚀碳产生物2100多吨。

沈氏科学环保型LNG髙压精馏设配器防冻裂结方法确保了设配在极其经济条件下的平衡启用，为轮船的安全管理远洋航行保驾保驾。

LNG汽化器的的功能是将超高温LNG蒸汽加热汽化到室温往上供打火机在使用。在运输船只上，热环境常常为乙二醇水盐硫酸铜饱和溶液。乙二醇水盐硫酸铜饱和溶液在与超高温LNG板换时，由于LNG高温较低，远最低乙二醇水盐硫酸铜饱和溶液的沸点，为此LNG汽化器很可能会发生冻解，以至于板换器虽然汽化平台没有效果。经常性之后，这样的行业瓶颈无法到基础克服。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。